文章首先总结了沈阳市城市空间形态与道路网布局的历史演变历程，进而分析了城市空间形态与道路网体系之间存在的问题，据此提出了协调城市空间形态与道路网体系的若干建议，以期支撑城市空间的集聚拓展，实现城市的可持续发展。

在推进城乡统筹、《城乡规划法》实施、城市规划向城乡规划转变的过程中，旧的城乡规划管理体制已经无法满足发展的要求，本文通过研究合川区规划管理体制改革的实例，为重庆市区县规划管理体制改革提供借鉴，同时也为其他省市规划管理体制改革提供参考。

城市本质上可看作是人为满足自身生存和发展需要而创造的人工建筑物。基于此认识构建城市规划模式，以满足人的生存发展需要和人与自然和谐发展为出发点，从城市居住功能、就业功能、交通功能和游憩功能四个方面构建宜居城市空间环境，在城市规划实施过程中要完善公众参与机制，保证公众利益诉求、延续城市文脉,打造人文城市、关注弱势群体，实现人际公平、促进城市规划体制改革，注重价值层面真理的阐述。

针对目前我国高密度城区点状绿地规划和建设中所面临的种种矛盾，对南京老城内的点状绿地进行了实地调研，以期获得典型的高密度城区点状绿地现状，并结合国内外相关经验进行了具体分析，以此为基础，对高密度城区点状绿地的建设提出了相关建议。

商业街是中心城市蓬勃发展的商业模式。南京的商业街建设，在全国有着重要的地位和影响，其中最著名的湖南路和夫子庙商业街，二者的商业模式各有不同。本文就两大商业街的顾客客流量、年龄、职业、学历、月收入等因素的调研数据进行比较，初步探讨二者商业模式的异同，对二者的交通设施、布局功能、发展管理三方面提出改善对策，以及提出错位经营打造生态商业街观点，为今后提升商业街的竞争力具有借鉴指导意义。

通过对广州市番禺区2000年以来的控制性详细规划的编制情况的回顾和检讨，探寻控规编制中存在的问题及其根源。进而提出控规应以维护公众利益为核心，以市场需求和综合协调为导向，针对不同的城市、不同的开发项目及不同的土地用途，因地制宜地编制，以引导城市的健康持续发展。

七里老街是古镇安丰保护最完好的历史街区；也是安丰历史遗存最多和文化内涵最为丰富的地区。近年来，由于环境的变化以及缺乏统一规划管理，七里老街原有的传统风貌和文化正面临着衰退。文章指出应正确处理好传统风貌保护与现代化发展的关系，从物质环境改善、社会环境改善和传统风貌强化等多个方面对老街进行综合的保护与整治。

行政区划调整对广州大都市区的发展带来了重要影响。研究发现，行政区划的调整，不是简单的行政区的设立与撤销、合并问题，更重要的还是大都市区内各级政府的定位和权限、职能划分问题。这实际上是大都市区的治理问题。从广州的实践来看，无论是“撤市设区”，还是“开发区”变身为“行政区”、“开发区”双重身份，都引发了不少问题。化解其中的问题与矛盾，关键是要设计出一套既能激励地方发展积极性，又能规制约束地方政府行为的制度体系，而解除管制和放权是制度创新的主要目标取向。

近年来，随着城市化进程的加快，我国大城市纷纷兴起新城规划和建设的高潮。通过对中国新城建设的概况、新城市主义理论的回顾，站在理论的层面探讨了新城市主义理念对我国新城建设的启示。

本文从目前我国城市化的发展水平出发，通过我国西部边缘城镇——成都市城南正兴片区规划案例分析，探讨新城市主义三方面：即城市边缘城镇住区空间结构形态、交通布局模式和环境体系三者之间的密切相互作用关系，力求寻找一种合理的城市边缘城镇发展模式去弥补中心城，形成新的腹地。既实现限制城市漫无止境的蔓延扩张，又在自身内城创造适合人居和谐发展的环境，最终达到城市边缘城镇的可持续发展目的。

针对土地利用总体规划与城市规划不协调带来的问题，分析不协调的根源，探求两者之间协调的理论基础，从规划编制、基础数据、规划实施管理等方面寻求两者的协调对策。

本文分析了海门科技创业园开发建设的背景条件，提出园区的开发建设具非确定性。在此基础上，介绍海门科技创业园的规划设计思路，探讨结构性空间安排、动态土地利用控制、模式化微观空间引导等规划设计创意。

我国的资源性城市经过多年的发展，由于资源的逐渐耗竭，面临着城市的转型及可持续发展问题。对于其发展过程中存在的一些共性问题，本文以湖北大冶铁矿城市为例来探讨资源性城市的转型及其可持续发展，希望为同类城市的发展提供借鉴。

作为新世纪南京实现跨越式发展的重大战略，“一疏散、三集中”战略的提出对加快南京的发展、提升城市的综合竞争力起到了十分关键的作用。该战略的实施效果如何，需要进行全面精确的评价，以便于对发展战略与时俱进地进行调整，使之适应变化了的发展形势。本文以详实的实证数据对“一疏散”战略的实施情况进行分析，并提出了进一步完善城市发展战略的有关建议。

城市核心区火车站改造是我国很多城市面临的问题，通过交通综合体的建设带动周边地域再开发，能够实现火车站与城市核心区这对矛盾体的协调发展。本文以郑州火车站为例，研究了其构建交通综合体的途径及其对周边地区用地开发的影响。

环境治理是德国城市规划的理性核心之一。随着百余年来环境科学的发展,德国城市规划的目标设定与控制程序都不断被加以调整。立足于联邦德国城市规划的经验总结，本文为我国生态规划的发展提出了相应的参考建议。

控制性详细规划是规划管理的直接依据，目前控制性详细规划编制成果并不能适应管理与实施的需要。本文在分析城市规划作用的基础上，对控制性详细规划编制方法作了一些探讨，提出了提高控制性详细规划实效性的思路：加强土地使用的灵活性；简化指标体系；强调以街区为控制单元，弱化小地块容积率控制；严格控制六线与公益性公共设施和市政设施用地；加强城市设计，将城市空间控制作为规定性内容。

对于具有自然环境优势的新城区的概念性规划，不仅要注重新城区的整体发展定位，而且要充分利用新城区的自然环境优势，还要重视新城区与旧城的和谐有机生长关系。以此寻找新城区与自然相融的结合点，抓住景观潜质要素，发挥其“新”的特色，突出区位优势、功能效应和景观生态特征，创造一种根植于其本身、独具特色的城市形态和生活方式。

我国公众参与城市规划的问题一直是一个长期被关注但又推进迟缓的问题。本文在对西方国家公众参与城市规划的理论与实践的深入研究基础上，重点解析我国在推进公众参与城市规划方面存在的主要障碍以及形成障碍的成因，文章同时对加速我国公众参与城市规划的进程提出建设性政策建议。

在过去的几年中，全国上下开展了大量的城市规划编制工作，其中非法定规划占了相当一部分比例，但对非法定规划的概念、特点、编制办法等方面的讨论还相对较少。本文介绍了目前业内部分学者对非法定规划的概念界定之后.对非法定规划的特点、类型以及与法定规划的关系进行了探讨。最后针对非法定规划编制的难点，以嘉兴市规划设计研究院近年完成的非法定规划项目为例,提出了非法定规划编制应把握的重点和方法。

在我国现行的城市规划体系框架中，控制性详细规划无疑已成为开发控制的核心依据。但随着经济发展和社会转型，规划理念在不断发展，控制性详细规划的编制也需要不断适应新的发展要求。本文在介绍开发控制的源起与作用的基础上，分析了控制性详细规划在我国开发控制体系中的核心地位及其存在的问题，并从突显控制性详细规划的控制和引导作用、提高其编制的科学性、适应性等方面探讨了完善控制性详细规划编制的若干建议。

通过对社会经济转型期控规指标调整基本特征的分析，简要阐述了当前控规指标调整管理工作的困境，主要表现为市场信号的应变滞后、多元利益的表达缺位、城市发展的整体失控等，指出市场经济导向下应推进规划管理变革：构建市场信息的反馈机制、改进管理决策的参与机制、健全依法行政的法制环境以及完善规划调控的经济政策。

从南宁发展现状及将来的发展方向大胆提出建设CBD的可行性，并从南宁所具备的条件、选址、交通规划上进行分析。

我国现阶段政府与专家主导的“旅游优先”（tourism precedence）旅游规划模式导致了旅游资源所在地社区居民在旅游发展中利益分配被“边缘化”，即当地社区利益分配的社会公平缺失。针对此现象，本文将当前国际认同的“第三条道路”（the third way）旅游规划前沿性理念纳入到控制性详细规划（简称控规）的理论研究中，在借鉴国外社区旅游规划成熟经验的基础上，以新农村社区型景区旅游控制性详细规划为实例，通过对影响社区利益分配因素的系统分析，结合旅游控规要素指标体系，尝试性地构建旅游控规中社区利益（概念与指标）的保障体系。

针对在城市规划进程中，对城市规划与公共政策属性认识、界定模糊的现象进行讨论，分别论述了城市规划的社会内涵、现代城市规划行政的特点和地方公共政策体系在西方规划历史上的变化。结合中国现有社会经济发展现状对我国城市规划进行了一些反思，对部分观点进行了辩证探讨，并引申讨论了城市规划变革的若干转向。

分析了我国空间规划目前存在的问题，研究了德国空间规划体系中每层次规划的主要目标功能，以及之间的协调关系。提出应借鉴德国经验，从整合规划、完善法律、转变观念、改革机构、强化区域规划等几个方面完善我国空间规划体系，以解决目前存在的问题，促进社会、经济、环境经协调发展。

随着中国特色社会主义市场经济的逐步确立，我国现有的总体规划编制办法急待改进，本文通过对我国城市规划编制办法的分析总结，借鉴其他国家城市规划编制办法，提出了现阶段总规编制工作中应转变观念、提升市域城镇体系规划的法定地位、重视生态远景规划结构、扩展规划用地分类、注重城市设计工作、放开规划编制主体等改进策略。

我国正处在广泛而深刻的社会经济转型过程中。土地使用权市场化及城建投融资体制变革，从源头上释放了城市用地和城建资金两大要素的能量，激发了城市建设热潮，加速了城市发展进程；然而也引发了许多新问题。城市规划既要抓住机遇、改革创新，促进城市健康快速发展；又要理性应对、科学决策，保证公共资源的合理配置。

探讨了城市化进程与生态环境问题的阶段性特征。以南京市为例，归纳了在城市化过程中出现的一系列城市生态环境问题，并分析了成因。最后基于生态城市建设，提出了解决生态环境问题的对策建议。

建设快速轨道交通是解决大城市交通拥挤问题的一种对策，而高架快轨交通的存在势必会对城市景观产生影响。本文针对国内外高架快轨交通与城市景观的协调性问题，提出了高架快轨交通景观规划理念及建设原则，并以广州市轨道交通六号线工程为例，提出城市高架快轨交通与城市景观协调对策，试图为国内高架快轨交通的规划和设计提供一些参考。

要将美国“精明增长”应用到中国就必须考虑中国特有的工业化、城市化背景。本文介绍了“精明增长”的有关策略及在美国较为成功的案例，提出在中国应用“精明增长”的一些思考。

根据西安市1991～2004年建设用地数据的统计资料，分析了西安市14年间土地数量和用地类型扩展的特点与规律。最后通过计算绝对扩展强度、城市扩张用地系数及异速增长参照速度，定量揭示该地区土地扩展数量变化的速度、幅度，总结得出西安市土地扩展总体上属于适宜增长类型，同时对今后西安用地扩展提出建议。

改革开放20多年来，珠江三角洲经济发展取得了可喜的成绩，在高速工业化过程中，亦提升了高速城市化发展进程，城市商业化获得了前所未有的发展。资本、技术、社会资源向大型商业地产、零售业、百货业流动，并不断由广州、深圳等中心城市向周边二级、三级城市快速扩张。但是由于许多商业项目缺乏科学规划，分散布局，市场集聚不够，品牌塑造乏力，在珠江三角洲产业结构的调整和资源配置、整合不均的巨大压力下，出现了大批商业项目并不景气的局面。因此，尽快完善珠江三角洲商业规划，加快珠江三角洲产业结构调整和资源整合，实行差异化经营、错位经营，减少盲目竞争，才是实现珠江三角洲商业全面发展的必由之路。

房地产开发在城市中方兴未艾，“突破”成为房地产开发商与城市规划博弈的关键词。那么究竟如何控制控制性详细规划？房地产开发项目的“突破”又具有什么样的规律？从宏观调控到微观措施，如何更加有效地调控房地产市场？本文以长沙市为例，通过控规指标与开发实际指标的对比研究，希望能从中探索控规的合理调控措施。

剖析了我国规划控制体系的不足，认为控制性规划在覆盖范围、立法和公众参与、落实城市设计、指标体系构建四个方面尚待完善。在借鉴国内外成熟经验的基础上，提出：统一划分城市规划标准分区，整合现有的控制性详细规划、城市设计、各专项规划成果，并将其按法律效力的不同图则化。在规划管理操作时，按照项目性质和用地位置确定相关控制条件，形成规划管理的“一套图”审批。最后，总结今后规划控制体系改进的方向。

紧凑城市是否是一种可持续发展的城市形态，争论已经持续了10多年，但其概念依然很难明确定义。本文对紧凑城市理论的产生和发展进行梳理，并归纳了紧凑城市的原理以及相关问题，同时提出了自己的一些见解

基于一定的数据统计分析，从总量增长、单项人均用地面积、用地构成比例等方面探讨快速城市化地区中小城市实际建设用地指标的变化特征。面对经济快速增长、新型用地类型出现以及行业规范协调的矛盾，现行用地标准的不适应性日益突出。城市建设用地快速增长实际为经济发展的空间体现，不同类型建设用地与人口增长的相关性具有差异性。处于工业化加速期的城市，其工业用地需求最为高涨，单纯由人口规模确定用地规模存在较大局限性。针对不同建设用地发展特性，其指标确定应当采取多元衡量标准，可以从基本用地指标、用地分级控制以及附加指标等方面进行综合调整。

布莱克普尔是英国西北部的一个海滨小城，旅游业发展历史悠久，独具特色。在漫长的发展过程中，该镇的旅游业经历了发展、鼎盛、衰退和再开发的不同阶段。本文主要介绍了布莱克普尔的旅游发展历程，分析了促进和制约布莱克普尔旅游业发展的因素，剖析了该镇最新的总体规划方案，其经验和教训对中国城镇旅游业的发展有一定的借鉴意义。

本文通过对区域CBD网络内部形态、结构、功能的初步探索，分析了网络化这一新的CBD构建方式与发展趋向，总结了区域CBD网络“点—线—面”的构建模式：中心城市CBD和次级城市CBD作为网络中的“点”，是区域CBD网络的基本要素；而两者之间交通与产业上的联系，是构建区域性网络的“线”；“点”与“线”所集结而成的“面”，则是对区域CBD网络的背景区域即作用范围的限定。

通河社区是典型的城市安置型社区，主要包括大市政动迁、小三线回沪和大企业职工安置三大类。本文通过对通河社区发展规划实施了近三年来的情况进行反馈调查研究，分析了目前通河社区在发展中存在的综合矛盾和社会问题，并就上海市新一轮发展中提出的社区网络化管理以及控制性详细规划编制单元和行政单元相结合的新思路，结合通河社区规划的实施反馈，尝试性地提出了社区自治管理与更新发展的新思路。

通过剖析编制过程中的每个环节，揭示了其“技术理性”所表现出来的两大特征：其一，编制过程的“有限理性”导致编制过程只是在寻找一种使多方利益组织达到某种程度满意的过程；其二，“政策实施工具的理性” 体现了政治的偏好与过程。

针对国内公共开放空间研究领域内评价标准的缺失，立足深圳特区的实际情况，结合国内外相关研究成果和规划案例，提出了人均公共开放空间和步行可达范围覆盖率两项基准指标，并进一步探讨了趋势性分析。

设计人本化、生态化的现代大学校园是新世纪大学校园设计的发展方向，在南京工业大学江浦校区规划设计方案中，面对复杂地形，如何整合新旧校区，如何解决校园交通联系，实现建筑与生态环境结合创造特色校园等方面作了积极的尝试与探索。

通过上海长风生态商务区中心区绿地开发的策略研究，从经济学角度分析了中心城区绿地开发的特征，并提出其开发适用的四种投融资策略。

通过对CA原理、特点的描述，构造出适应于土地利用规划的CA模型，同时利用GIS相关软件对空间数据分析、处理的强大功能，进行较精确科学的土地利用规划。并运用于福建省玉山镇镇区土地规划，验证该方法的适宜性与科学性，试图为土地利用规划方法的改进提供一个探索的焦点。

基于多个时相的遥感影像数据，运用GIS的空间分析功能，采用网格样方法对义乌市近四十年来的城市土地利用扩展的时、空变化特征进行分析，其结论：义乌城市在扩展上以时间加速度推进，扩展强度在各个时间段分布不均一，经济的刺激和交通基础设施的不断完善是城市扩展的根本原因，但受自然条件的制约，如水资源的短缺，义乌城市发展存在着“瓶颈”。

长沙近年来城市扩张现象比较明显，突出表现在城市空间水平与垂直方向的扩张，城市人口规模的扩张、产业的扩张以及交通量等方面的扩张。城市的发展是受多种因素的影响，本文试图探求长沙市城市扩张的影响因素，包括经济、社会、政治政策等等，通过分析现象找寻其本质。

“点－轴”理论在区域规划尤其是大都市圈空间结构演变中具有十分重要的理论价值和现实指导意义。本文通过介绍分析“点－轴”理论，探讨了它在都市圈空间结构中的作用机制。然后以西安大都市圈为例，分析了其空间结构的特征及其演变过程。

从城市发展战略角度，首先讨论了武汉城市空间结构的特殊性和辩证法。接着，在对现有道路网问题分析基础上，应用系统协同论思想，构建了基于武汉“一市三城”空间结构的“环环相套放射式”路网的概念模型和应用策略，具体包括：“因城制宜”，分别构建三城内部快速路系统；“合三为一”，加强三城间路网联系。最后，阐述了 “环环相套放射式”路网在解决武汉过江交通尤其是“航大线”问题上所具有的优势。

现代城市规划已不仅仅是技术性的规划活动，同时也是一种政治性的活动。本文试图通过对西方发达国家城市规划过程的成熟做法与先进经验的研究，检视我国城市规划进程中的问题，进而从政府职能的角度探讨政府在城市规划中所扮演的角色。

本文试图以武汉市公众参与的几个规划项目为线索，分析公众参与规划的发展状况，探讨我国公众参与的具体实施方式。文章首先讨论公众参与在专业设计领域出现的历史；然后，概括出本文的研究方法以及研究结果；第三，讨论上述结果在实际中产生的影响，为今后城市设计项目的公众参与决策提供可能的建议。

浙江德清旅游资源丰富，旅游业发展前景广阔。本文构建了德清旅游交通网络规划的框架，从下渚湖旅游区的外部交通、内部交通以及中继交通三个方面分别研究，涉及城市旅游线路布设、旅游公交开辟和交通设施建设等方面内容，规划了一个服务于德清城市的旅游交通网络。

在轨道建设实践中，站点处于不同地段、不同车站类型、不同的用地功能组织，车站周边地块就会有不同的开发强度。本文主要采用列表对比的形式，运用国际相关理论和相关成功的经典案例对这些相关因素进行探讨，主要分析这些相关因素与站点周边地块开发容积率的关系，提出了车站周边地块合理的开发强度。

指出阳朔西街历史街区改造的必要性和范围，在对阳朔西街民居及建筑进行居民调查分析的基础上，提出阳朔西街历史街区的保护和更新的规划思想，并对规划实施的效果和存在的问题进行了总结与探讨。

分析和考察了欧洲城市发展史中城市规划和公共健康互动的发展演变过程，揭示了城市规划由早期注重公共卫生的城市物质环境改造转向中期“花园城市”式的理想主义实践，进而走向“新公共健康”注重物质与精神并重的发展历程。

本文基于控制性详细规划编制与城市用地规划管理之间逻辑关系的分析，针对当前控制性详细规划编制成果管理中存在的问题，探索控制性详细规划编制成果规范化管理的有效途径，利用地理信息系统等现代技术手段，建立面向控制性详细规划编制成果的数据库系统。文章结合南京实践，提出控制性详细规划编制成果数据库的设计要求和构架，构筑一个服务管理、方便用户的成果数据管理平台，以维护城市规划的科学性和严肃性，为城市可持续发展提供重要支撑。

从1950年代起，我国的城市建设在计划经济体制下运行，形成了一批具有特殊城市形态特征的新的城区中心。本文从区位特征、用地布局、街廓街道、交通流线的四个城市形态要素出发，对计划经济模式下典型的城区中心进行了定性定量的分析，并发现了一些问题和矛盾。

随着我国城市化的快速发展，城市空间环境的建设性破坏问题日益突出,原因之一是我国城市规划编制工作尚不成熟；另一方面则是城市规划设计实施管理中缺乏有效管控手段所致。本文引介并分析了美国有关城市建筑影响的评估方法，以期给国内相关设计及管理带来启示。

城市的建设必然要遵循经济的发展规律，本文主要从宏观和微观的两个层次对当前总部经济在城市空间上的选址规律进行研究，旨在为目前总部经济的建设热潮起科学的指导作用。

本文分析了中央商务区作为特定区域的五个方面的交通特点及中央商务区与城市交通之间的关系，指出两者的矛盾是必然存在的。城市交通系统在一定程度上决定了CBD的区位，城市交通规划和建设要从根本上支持CBD的中心地位。最后说明了生态交通的含义，指出CBD新区应从交通网络、交通工具、交通设施、交通对象与交通环境等几个方面来考虑CBD生态交通发展问题，并提出了六点对策。

本文基于对“轨道主导”型TOD内涵及其模型的分析,指出其政策含义及对城市轨道交通可持续发展的支点作用,并提出了建立促进南京实施“轨道主导”型TOD开发的类型及机制的设想。

邵阳市在湘西南地区中区位优势明显，其开发战略定位是湘西南地区发展首当其冲的关键。本文就此运用区域分析的有关理论和方法，对邵阳市拥有的区位优势、资源优势以及工农业发展现状和现阶段的经济局势进行分析，提出了在邵阳地区适时实施“地区弹性政策”、“集聚－辐射”等发展战略，以及以邵阳市和武冈市作为区域经济重点发展的极核，重点发展重工业、生物科技和旅游等行业的计划，以此来实现邵阳地区经济的腾飞。

随着矿产资源的日趋衰竭，矿业城市的转型问题亟待解决，产业向旅游业的转型成为矿城转型发展的契机之一。本文在研究了铜绿山矿冶遗址文化内涵的基础上，提出矿城向旅游业转型所面临的核心问题，转型的必要条件；并归纳出转型规划的主要工作流程。

城市功能定位分为两个阶段：首先通过城市功能分类确定城市拥有的功能。其次，通过城市功能的选择确定城市的主导功能，即城市性质的确定过程。中国大城市在全球化的影响下对城市功能有了更新的要求，城市功能国际化是经济全球化的必然产物。城市功能定位迫切需要一种更有前瞻性的研究导向。在回顾了前人的功能定位方法之后，笔者在运用定性和定量两种分析方法的基础之上，提出了“国际化导向”的城市功能定位方法对沈阳城市功能进行定位研究。

产业集群作为提高区域或城市经济竞争力的有效途径，在国内外的实践中得到很好的验证，吸引了众多学者对其开展研究。规划作为政府管理区域或城市的一种手段，无疑会对产业经济的发展产生重要影响。因此，文章旨在通过规划的途径促进产业集群发展。针对不同发展阶段、不同类型的产业集群，分别论述了规划能做什么；进而，初步探讨了具体工作如何开展，即规划如何促进产业集群发展的问题。以期通过规划促进产业集群的培育、成长和壮大，从而提升区域或城市的竞争力。

论文通过对目前社会利益分化的分析，探讨一种基于公共利益的城市规划策略。通过城市规划利益明晰化、市场化、制度化来适应和谐城市的要求。

从政策背景、目标和内容来看，我国现行汽车消费政策具有一定的局限性和片面性，这将使城市规划面临着能否通过土地资源配置方式彻底解决或有效缓解交通拥堵问题的直接挑战。本文讨论了城市规划应对这项挑战的可能性，并就如何改进我国的汽车消费政策以使其进入可持续发展轨道提出了相关建议。

以嘉兴为例，分析了快速城市化地区统筹城乡规划所面临的主要问题，剖析了产生这些问题的主要原因，并以此为基础指出，加快建立 “规划一张图，城乡全覆盖”的规划法规体系和技术规范体系，建立公平的区域合作成本补偿和利益分配机制，建议编制省、市、县域城乡统筹发展总体规划，以协调区域发展。

概念规划是我国近年来出现的一种新兴规划形式。本文在对大量资料分析总结的基础上，综述了概念规划研究的总体进展，归纳了其在我国的应用状况和发展特点。以此为基础，认为在中西部经济欠发达城市、经济结构转型城市、新兴城市化地区，概念规划将会有较为快速的发展，并进而指出概念规划在我国未来的研究重点和发展趋势。

分析了法国城市发展战略的缘起与特征，从法律保障、目标定位、空间重构、公众参与以及经营城市等多个方面阐述了城市发展战略在推动城市更新与发展中所起到的关键作用，同时也指出了现实的挑战与借鉴意义。

SWOT分析法是通过了解自己组织的优势与弱势的基础上，将组织内部资源因素与外部因素造成的机会与风险进行合理有效的匹配，从而制定良好的战略，以掌握外部机会，规避威胁的一种经济管理学方法。因其自身独特的思考性质和方法，正在为城市规划研究领域逐步借鉴。本文通过对几个城市规划战略分析中SWOT分析法的应用案例和总结，为当前城市规划特别是战略规划的分析研究工作引入了一个新的高效的思维工具。

本文从环境、技术、经济、社会等角度分析了“唐皇城复兴”概念规划方案的可行性，并对西安古城的规划提出一些建议。

商业街功能选择是商业街规划的核心内容，其与消费需求的一致性是商业街成功的关键因素。本文从消费需求分析出发，结合商业街的发展趋势，确定了商业街功能选择与消费需求的逻辑关系，以南京湖南路商业街的功能选择为例，运用主成分分析，探索性地研究了城市商业街功能规划的方法与路径。

分析生态系统论在城市系统的应用，并进一步介绍可操作的规划方法如生态工程、再生式设计以及工业生态学。以新加坡裕廊岛的生态工业园区规划操作为例，介绍如何在这个以石化工业为基础的基地环境上，整合景观生态学与工业生态学两种方法：一方面应用景观生态原则中的景观单元规划，如廊道或班块与生态踏脚石系统，将工业生产过程放置在实质环境脉络中；另一方面利用工业生态学中产业单元之间的物质与能源流动的共生网络，来键结物质与能源流动中的回路缺口。

本文探讨了现代城市规划发展的源头，从18世纪的启蒙运动、法国革命直到19世纪的工业革命及城市化，在200年的时间跨度里分析了各项与城市规划之诞生相关的历史事件的特征与影响，以及针对19世纪的城市问题所采取的措施和前期规划实践，概括出现代城市规划产生的宏观背景。

2003年初，江苏省委、省政府提出沪宁高速公路江苏段将现在四车道扩建为八车道。沪宁高速公路的扩建给南京带来了前所未有的再发展机遇，但也给南京的入城城市道路交通疏解带来了巨大的压力。本文应对沪宁高速公路扩建，提出了南京入城道路交通疏解规划方案，供有关部门在科学决策时参考。

从现代化内涵和特征出发，结合区域经济社会发展状况，本文提出了兰州都市圈现代化评价指标体系。在此基础上，首先研究都市圈的现代化发展进程并分析其现代化整体水平；然后，运用主成分分析法对都市圈内12个城镇的现代化水平进行差异性评价，以此反映都市圈内各城镇的现代化水平发展状况。最后，本文对评价结果进行了总结并提出了相应的对策建议。

随着我国城市经济的发展，城市公共生活的变化，使得传统的居住区公共空间的功能出现衰退，居住区公共空间转向休闲属性，由此而带来了公共空间规划设计方式的转变。

南京是我国著名的历史文化名城之一，在现代化城市建设中，名城保护任务日益迫切。本文首先介绍了历史文化名城的内涵；然后分析了南京历史文化名城的特色和现状；最后，对南京历史文化名城保护工作提出了建议。

面对当今世界由于人与自然的关系不协调而造成的人居环境恶化的问题，本文从中国古代人类处理人与自然关系的哲学思想及发展观出发，详细分析了在这种思想影响下的中国古代城市建设与规划，以对当今城市的规划与发展做出有意义的借鉴。

高层建筑已成为城市景观系统的标志性构成要素，本文旨在探讨高层景观的空间分布特征及其成因，并从经济空间、功能空间、行政空间以及形态空间等不同视角，对南京市高层建筑的进行了实证研究，同时对南京市未来高层景观的发展趋势进行了预测。

近代广州的城市形态发生了巨大变化，其城市形态演化是社会、经济、文化等多种因素相互碰撞、相互作用的结果。本文运用城市形态学的研究方法对近代广州城市形态演化进行案例研究，通过分析梳理广州近代不同时期的城市形态特征，探寻其演化轨迹，揭示其演化的动力机制，以展示近代广州在复杂因素影响下城市形态演化的内在规律性，为全球化和高速发展条件下的广州城市规划提供借鉴。

本研究运用1990年代天津市外商投资的抽样数据，通过Golden Software软件建立二维、三维空间模型，重点分析了天津市外商投资的空间分布的若干特征：外商投资选址与城市工业园区以及机场、港口等大型基础设施密切相关；第二、第三产业外商投资分布分别呈现轴向、圈层规律；动态空间上有扩散——集中——扩散的趋势；外商投资在中心城区总体呈现中心—外围递减规律，并且指出这些特征体现了新兴工业国家大城市处于工业化的发展期或高速发展前期的空间特点。

以城市资产经营公司(以下称公司)设立的初衷为逻辑起点,结合公司运行实践，对公司的功能定位、现实特征和存在的四大问题进行了深入剖析和阶段性小结。针对公司面临的约束条件，文章提出通过将公司变革为战略中心型组织来统筹公司的战略制定、业务流程、员工激励和公司可持续发展，并给出保障变革顺利进行的5条原则以及战略地图和平衡计分卡2个重要工具。最后，结合公司实际详细描述了变革的实施路径和工具的使用方法。

在全球经济一体化的新形势下，我国正处在经济快速增长和工业化、城市化迅速发展时期。中共十六届四中全会期间，中国城市规划年会在北京胜利召开，建设部汪光焘部长在会上强调：我们必须贯彻执行中央全会的精神、高度重视城乡统筹、城乡规划工作。本文以科学发展观探索我国城乡规划、城市化道路和农村人口转化的几个关键问题，特别是如何认识我国城镇发展的经济规律与综合的支撑体系，面向世界、面对现实，真正发挥城市规划的“龙头作用”,建设城乡一体化的繁荣局面。

经济全球化的背景下，上海作为中国对外开放的前沿阵地，和国际的经济、社会、文化交流日益密切。由于越来越多的海外人士在上海工作和生活，上海国际社区的建设也方兴未艾。本文首先界定和辨析了国际社区的概念，阐述了上海国际社区的需求现状。然后以田野调研数据作为支撑，通过对影响海外人士选择国际社区的不同因素的分析，研究了国际社区的需求特点。最后文章对国际社区规划和建设的基本原则进行了初步的探讨。

通过对城市色彩产生的一般过程的简要分析，以及我国与欧洲城市在发展方式上的比较，认为城市色彩的问题并非是单一的材料与色彩问题，实现城市色彩的和谐需要时间的积淀，需要城市设计层面的系统性研究。

保护名城、名镇（村），实际就是保护名城、名镇（村）的历史文化遗产，记忆人类昨天、前天及前天之前天的文化足迹。可持续性的保护文化遗产，首先要从提高认识着手；其次，文化遗产的保护要从环境的、伦理的和文物自身价值角度去全面理解。本文概述了国外保护在管理体制呈现出四大特色和非政府组织保护活动的特殊作用。注意国际文化遗产保护足迹、加强保护立法可操作性、注重教育等，亦都可以称之为国外历史文化名城名镇保护策略之要举

面对我国当代城市空间不断拓展的现实和需要，城市将如何控制、引导和管理空间的拓展？本文剖析城市空间拓展的内部与外部机制、效益与成本机制、集聚与扩散机制、动力与约束机制，并对城市总体规划阶段的对策作初步探索。

作为一种新兴交通模式，快速公交相比其他公共交通技术经济优势明显，其系统关键技术需要一系列软硬件支持。公交专用道（路）、车站设施、车辆装备、信息服务系统与其他交通方式的整合、与保障体系等是其核心组成。借鉴国外成功经验，结合我国城市交通具体情况，建立并逐步完善有中国特色的快速公交系统，以期提高公交运营速度与整体服务水平，进而从根本上改善整个交通环境。

通过对沿海港口城市——宁波空间形态演变过程的分析，宁波城市形态经历了中心城区点状形成—单核心蔓延生长—飞地式生长—组团相向生长四个阶段，提出宁波城市空间形态的发展是与港口的发展密切相关的，并探讨如何优化未来宁波城市空间形态，加强宁波中心城区功能，并建设北仑次级CBD，增加港口发展空间，改善港口建设条件，加紧杭州湾大通道的建设，从而进一步提升港口功能，优化城市空间。

推究城市异化的根由，源于物的目的遮蔽了人的目的，人性屈从于物欲。人的目的应是城市建设第一重要的目的，最符合于城市的本质。城市景观美、人居生态美、民俗风情美、人文人情美等城市美的构成要素都应体现“人”这一核心。

通过梳理城市规划的各种手法和思想，把现代的城市规划理念归结为四条：人文关怀、历史文化艺术的继承与张扬、城市个性构建、城市环境保护和可持续发展。分别介绍了它们的来源及内涵，阐述了一些优秀应用实例和手法。

广州一直是华南地区的政治、经济、文化中心，近20年来城市空间发展更是进入前所未有的快速扩张期。文章分析了广州城市空间发展的特征，构建了城市空间结构模式，并对未来城市空间结构的优化模式进行了探讨。

广佛都市圈工业空间拓展研究实质上是在广佛都市圈这个特定的地域空间内对其工业发展中的合作与互动进行探讨，从广佛都市圈工业空间拓展战略角度看，拓宽彼此的战略腹地和提升经济发展空间是基本出发点，也是工业空间拓展的战略目标构成。广佛都市圈面对经济全球化和新技术革命的浪潮，实施扩充式空间内拓战略、跨跃式横向拓展战略和集中式整体外拓战略将是都市圈工业空间的必然选择，可以保障其应对来自国内外的竞争压力，并勇敢地参与全球经济的竞争与合作，在竞争与合作中不断增强其工业的国内影响力和国际竞争力。

通过对各时期二七路上景观构成影响的郑州市的主要建设内容的描述及其特征分析来研究二七路景观变迁的轨迹,剖析街道景观背后所折射出的种种问题，为我们今天的城市中心景观塑造提供有益的启示。

以温瑞塘河沿岸地区生态环境保护规划为例，阐述了城市河流地区的生态环境保护，应将对河流的生态环境的保护和对沿岸地区土地利用的生态化控制和整合紧密结合的思路。

应用地理信息系统划分南京市一日交流圈，分析其现状空间特征与影响要素。通过对1990年、2000年现状以及未来发展的动态比较，研究南京市一日交流圈的变化趋势，并从一日交流圈扩展的角度定量评价各种等级公路、重大基础设施建设的影响。

介绍了绿带规划思想产生及其演进过程，并采用经济学分析方法，尤其是土地竞租曲线，对绿带的作用机制和其产生问题的机理进行了剖析。就这一问题指出要从城市与统筹的区域性角度来看待，借此希望对中国的“城市绿带运动”有所借鉴。

随着改革开放以来我国城市的快速发展，城市传统商业中心区面临新商业中心区的挑战，甚至显现出衰退的迹象。本文分析了广州市越秀区传统商业中心区发展的方向和策略。

中国特色城市规划是中国特色社会主义的重要组成部分。虽然在城市规划的物质因素领域，将主要向全球化发展，但在人文因素领域和综合性方面，必将并已开始出现特色。应该充分发挥“主人”与“匠人”紧密结合的综合优势，当好“龙头”。人情和人情味、天人合一等七大古代传统特色，将直接或经过扬弃封建迷信糟粕，推陈出新，有机融入现代特色中来。多元化将是现代城市最突出的体现。

高层建筑在现阶段的城市建设中有如“双刃剑”。它在部分解决了现代城市人口压力过大、土地资源有限等城市问题的同时，也给城市的空间形态和环境特征带来了其他显而易见的不利影响。为针对与高层建筑建设相关的诸多因素形成一个全面客观的决策和评判体系，以求尽量减少高层建筑由于规划决策的偏差而导致的负面作用，文中引入“平衡法则”的概念，探讨如何将它的组织方式和工作原理科学地运用到高层建筑项目的确立和高层政策的制定中去。

在参考纽约、伦敦、悉尼、新加坡和东京五大城市的长期规划或概念性规划的基础上，着重介绍其中对适应人口的变化和经济迅速发展等方面所采取的措施，并阐述了这些城市规划经验对我国各大城市规划的借鉴意义。

以上海市为例，分析了都市型工业和都市工业园区的概念、特点及作用；指出都市工业园区的做法为我国都市区的空间重组提供了一种新的理念和途径，并介绍了上海市在发展都市型工业和建设都市工业园区方面的一些业绩和规划设想，通过上海市典型都市工业园区和楼宇的引介，为我国其他都市区发展都市型工业和建设都市工业园区提供借鉴。

针对当前土地利用规划与城市规划的编制与实施之间产生的矛盾，根据规划及社会经济发展的基本原则，探求“两规”协调的理论基础和法律依据，在此基础上，寻找“两规”协调的切入点，并提出了相应的解决措施。

首先分析了珠江三角洲城市化进程构建规划调控机制的必要性，然后，从中观层次（区域城镇体系构建）和微观层次（区域村镇规划）对规划调控机制进行了探讨，从而提出了“城镇规模发展模式应该采取以中、小城市的发展为主”、“空间开发上实施‘内外圈层分工协作，点轴发展的模式’”等设想。

从可持续发展思想的基本内涵和人居环境概念入手，研究了城市规划通过技术手段塑造可持续发展的城市人居环境的主要方式，并着重从宏观人居环境层面，以南京为例，对如何塑造可持续发展的城市人居环境作了实践性的探索。

大都市区是发达的城市化地区，它包括核心城市及社会经济联系密切的外围地区。21世纪到来之际，大都市区产生了巨大的变化。本文通过对各国大都市区空间结构演进研究，大都市区面临的挑战和战略指向，空间结构规划实践和大都市区区域管治的研究进展分析，以期为我国开展大都市区规划提供理论指导。

研究杭州市行政区划调整方案实施后，针对杭州现行产业布局中存在的问题，确定产业布局规划的理念和原则，在此基础上提出未来杭州新市区产业布局调整的对策。

立足于传统空间环境保护，并以江苏吴江同里古镇为例，从分析空间意义的两个层次——功能意义与隐含意义出发，认为空间隐含意义的定位——即空间的“形”与“质”的确定是传统空间环境保护的重要方面，明确空间环境保护体系的构成以及各方面的逻辑关系，提出空间意义的恰当定位是保护体系的重要环节，并需要通过案例追踪研究以真正切实地指导保护工作。

城市群地域结构理论是研究城市群空间特征及其演化规律的基本理论。城市群地域结构是城市群发展程度、阶段与过程的空间反映。城市群发展必然伴随着城市群区地域结构的变化。本文对城市群地域结构的概念、结构类型、递嬗规律等进行了研究。

在认识战略规划和城市发展存在问题的基础上，根据城市发展战略规划国际研讨会精神及对宁波城市未来发展的分析研究，对城市功能定位、港口发展、产业选择、文化和特色及城市空间布局形态五方面进行阐述，构想了21世纪宁波城市发展战略。

在全球经济一体化的形势下，从规划背景、城市空间发展策略以及新市镇发展的功能等，探讨了香港城市空间扩展的新范式。