城市群是城市化的高级阶段，逐渐成为全球新的空间竞争主体单元。伴随着城市化的发展，我国也涌现出了众多规模不等的城市群，成为我国经济核心区。本文根据我国城市群发展实际，提出了划分城市群的新标准，并以此对国内城市群进行重新划分。同时以空间视角，对当前国内城市群的空间分布进行了分析。通过对城市群的分析，可以看出国内城市群具有明显的梯队结构。发展国内城市群，需要重视其内在固有的梯队特性，采用逐步推进、梯度发展的思路。

协调机制是确保城市群内部有序发展的相互作用方式。首先对比分析了制度化、非制度化和混合式这三种城市群协调机制的基本类型，介绍了英国、美国和日本三个发达国家城市群协调机制的建设经验及对中国的启示，进而分析了中国长三角、珠三角和京津冀三大沿海发达地区城市群协调机制的现状，最后提出了中国城市群协调机制建设的对策。

辽宁中部城市群作为东北地区发展水平最高的经济核心区，在城镇建设、产业布局、基础设施方面的相互联系不断增多，一体化发展趋势明显，但是城市群的制度建设已经不能满足城市群一体化发展的需要，存在正规制度建设处在初级状态、非正规制度建设缺失、组织管理模式落后等有效制度供给不足的问题，并且由于深层体制性原因，建立一体化发展的城市群制度面临诸多困难。从正规制度建设中的立法模式、非正规制度建设中的认知共同体和激励机制、组织管理模式中的成立代表城市群利益主体等方面，提出构建辽宁中部城市群一体化发展制度的主要途径。

本文应用SPSS 软件中的主成分分析方法，选择7个二级指标和40个三级指标，对沿淮城市群周边的区域的25个城市进行竞争力分析。认为沿淮城市与周边城市竞争力相比处于明显的劣势，在城市群内部，淮南、蚌埠和淮北的竞争力要强于其他3 个城市。进一步分析发现在经济发展实力、科研力、经济外向力和社会服务力等方面蚌埠的竞争力相比“两淮”具有一定的优势。

借鉴城市引力和城市流强度模型，选用主要外向产业从业人员、地区生产总值等指标,综合研究发现，核心圈珠三角各城市产业集中度和空间联系失衡问题较为严重；城市群际产业空间联系呈梯度性，但是，综合专业化程度和空间联系能力呈非梯度性。构建环珠三角产业圈要遵循产业空间运动规律，促进产业区域可持续循环升级发展。

城市经营的理念越来越为各类城市所认可并加以实践，而城市综合实力无疑是衡量城市经营效果的重要指标。本文从城市的社会、经济、文化、环境等角度出发构建了一套城市综合实力评价指标体系；在此基础上，以长三角16个城市为研究样本，运用主成分分析方法进行了实证研究。最后对16座城市的城市综合实力做了比较与分析。

城市集群演变体现了复杂系统自组织的机理和功能，它为观察城市集群发展提供了历史与未来的视角，可以更深刻认识城市集群的出现、成长壮大、成熟以及衰退的机制和规律。同时它为都市圈城市分工、管制、产业政策以及环境保护等问题提供了一个新的分析框架。本文在建立复杂系统理论对城市集群现象分析路径的基础上，运用这一理论框架探讨了长三角城市集群的成长周期中环境设计、正反馈机制、边界约束和不确定性趋势的影响。

长江三角洲是我国接受全球经济一体化影响最重要的区域之一，也是城市成长最快、城市群效应最明显的地区之一。作为未来的世界第六大城市群，提高城市群竞争力就成为长江三角洲可持续发展的重要战略选择。

结合浙中城镇群的演进过程与发展现状，分析其空间结构特征。通过对几种典型的城镇群空间组织模式的借鉴，进行实证的比较研究，提出浙中城镇群“多核心轴带都市区”的空间发展模式构想。

经济全球化与区域经济一体化要求必须重视和加强大珠江三角洲城市群的经济空间拓展。在新的发展环境下笔者以对大珠江三角洲城市群经济空间拓展战略的现实基础展开分析，同时对其空间拓展目标与功能进行审视，最后着重探讨经济空间拓展的组团式空间内拓战略、跨跃式横向联合战略和集中式整体外射战略。

在制造业全球化的背景下，我国东部的都市圈目前已成为世界上最年轻的、增长速度最快的制造业聚集区。本文在构造了产业聚集衡量指标体系的基础上，分析了东部都市圈制造业空间聚集的特征，并认为制造业在东部都市圈的聚集是在区位因素、制度因素、历史因素、外商直接投资等因素的综合影响下的必然结果，是在市场化进程逐步推动下形成的，因此对各级政府来说应该按照制造业集聚的市场规律消除市场失灵和阻碍集聚的政府规则，积极推动和促进城市制造业的空间集聚。