环台北河滨自行车道为运动休闲型绿道，是台北市建设生态城市、改善城市生活环境的重要举措。其规划充分利用河滨高滩地兴建自行车道、设置运动休闲设施并串联河滨公园，达成改良城市绿色基础设施构成、构建带状城市综合游憩区域、促进城市单元紧密联系三个方面的城市互动作用。通过公私协力合作、规范技术标准及多元推广手段的策略来保障实施管理与宣传推广。这些经验可为大陆地区的城市绿道建设提供相关借鉴。

绿色低碳发展理念下，如何评价和改善步行环境成为重要的议题，对其评价方法的研究也不可或缺。本文结合国外的理论研究和评价实践，将步行环境评价方法归纳为指标体系评价方法、行为感知评价方法和基于GIS数据库的评价方法，总结其评价指标和相对权重的确定思路，并比较分析优缺点；介绍近年来评价工具精细化的发展趋势，提出针对不同地区不同步行群体的特殊指标，同时移动工具在评价过程中的应用也使得数据采集更加准确和细致；在此基础上进行思考和反思，期望对我国步行环境评价研究有所参考和借鉴。

从城市设计与城市开发共同塑造建成环境的现实出发，以两者相关联的视角，分析了新加坡中国广场城市设计在过程设置、编制方法、实施管理等方面与城市开发建立良好关系，以促进实效的策略方法和制度安排。借鉴新加坡经验并结合中国实践提出了改进中国城市设计的建议，包括建立与开发进程耦合的城市设计体系；将城市设计框架、内容以及导则编写与开发操作接驳；以及通过法律授权和完善机制强化刚柔并济的开发管理以促进实施等。

由于受历史、发展水平及规划理论相对滞后等因素影响，我国城市的公共空间体系没有较好地与城市大规模扩张、城市居民生活方式的改变相适应。本文对墨尔本城市公共空间体系进行了分类与特征分析，对其基于层级、网络与功能理论指导下的城市公共空间规划理论进行分析与解读，以期其较系统的规划理论与方法能够对我国城市公共空间系统规划、空间功能优化与城市公共空间景观多样性发展起到积极的借鉴作用。

城市建筑与城市开放空间之间，自古以来存在正负共构、互相促进的现象，共同促进城市有机发展。然而城市的发展往往由“正形”的城市建筑为主导，“负形”处于辅助地位，现代城市体现为实体的城市，而引发各种问题。本文从图底关系中正负共构、反转相生的关系出发，指出在城市建设中，可以通过城市开放空间的置入，以“负”为“正”，充分利用其跨界耦合能力，平衡城市不同片段的异质关系、新旧关系，实现城市的平衡有序生长。

随着城市的高速发展，城市中的大量公共空间越来越不能满足城市居民的需要，旧有的城市公共空间因不适应快速的发展而逐渐衰败从而成为社会的负担。如何使这些衰败的城市空间再生，恢复其活力，重新满足社会及人的需求，成为亟待解决的问题。因此对其进行再生设计成为一个新兴的话题。本文基于城市公共空间的人的特性，与周边界面的关系以及作为公共聚集场所的功能进行了相应城市公共空间再生设计的探讨，并以实例分析来印证，对城市公共空间再生设计的基本要素进行剖析。希望借此引起对衰败的城市公共空间更新、再生问题的思考。