分析和考察了欧洲城市发展史中城市规划和公共健康互动的发展演变过程，揭示了城市规划由早期注重公共卫生的城市物质环境改造转向中期“花园城市”式的理想主义实践，进而走向“新公共健康”注重物质与精神并重的发展历程。

　　指出阳朔西街历史街区改造的必要性和范围，在对阳朔西街民居及建筑进行居民调查分析的基础上，提出阳朔西街历史街区的保护和更新的规划思想，并对规划实施的效果和存在的问题进行了总结与探讨。

　　在轨道建设实践中，站点处于不同地段、不同车站类型、不同的用地功能组织，车站周边地块就会有不同的开发强度。本文主要采用列表对比的形式，运用国际相关理论和相关成功的经典案例对这些相关因素进行探讨，主要分析这些相关因素与站点周边地块开发容积率的关系，提出了车站周边地块合理的开发强度。

　　浙江德清旅游资源丰富，旅游业发展前景广阔。本文构建了德清旅游交通网络规划的框架，从下渚湖旅游区的外部交通、内部交通以及中继交通三个方面分别研究，涉及城市旅游线路布设、旅游公交开辟和交通设施建设等方面内容，规划了一个服务于德清城市的旅游交通网络。

　　本文试图以武汉市公众参与的几个规划项目为线索，分析公众参与规划的发展状况，探讨我国公众参与的具体实施方式。文章首先讨论公众参与在专业设计领域出现的历史；然后，概括出本文的研究方法以及研究结果；第三，讨论上述结果在实际中产生的影响，为今后城市设计项目的公众参与决策提供可能的建议。

　　以上海中心城区的商品住宅为研究对象，运用MAPINFO软件分析了轨道交通对住宅空间分布格局和住宅价格变化的影响，并提出相应的规划建议及实施措施。

　　本文从城市规划制度与社会发展的互动关系入手，以制度经济学中制度变迁理论的研究为指导，分析了中国城市规划制度功能的发挥及作用方式的演变并在历史回顾的基础上讨论了当前城市规划制度所面临的特殊困境及制度根源，进而指出经济社会的协调发展将是未来中国城市规划制度创新的目标指向。

　　本文从历史环境和文化经济等角度探讨了我国历史城镇发展的基础及对策，并结合台州章安古镇的实例，试提出历史城镇文化经济发展的一些思路。

　　当前城市美学研究主要是围绕着城市的形式美而进行，普遍缺少对城市审美主体的关注。本文探讨了城市审美主体与城市美的关系；明确了拥有不同审美话语权的审美主体各自面临的问题及其对城市美的作用；分析了目前我国城市审美主体过分审美、感性化审美等新的变化；说明了主体审美活动与城市美的作用机制。论文还指出城市美学研究应当关注城市审美主体，重视从审美主体的角度观察和把握城市美的发展。

　　本文从历史环境和文化经济等角度探讨了我国历史城镇发展的基础及对策，并结合台州章安古镇的实例，试提出历史城镇文化经济发展的一些思路。

　　城市的建设必然要遵循经济的发展规律，本文主要从宏观和微观的两个层次对当前总部经济在城市空间上的选址规律进行研究，旨在为目前总部经济的建设热潮起科学的指导作用。

　　随着我国城市化的快速发展，城市空间环境的建设性破坏问题日益突出,原因之一是我国城市规划编制工作尚不成熟；另一方面则是城市规划设计实施管理中缺乏有效管控手段所致。本文引介并分析了美国有关城市建筑影响的评估方法，以期给国内相关设计及管理带来启示。

　　从1950年代起，我国的城市建设在计划经济体制下运行，形成了一批具有特殊城市形态特征的新的城区中心。本文从区位特征、用地布局、街廓街道、交通流线的四个城市形态要素出发，对计划经济模式下典型的城区中心进行了定性定量的分析，并发现了一些问题和矛盾。

　　本文基于控制性详细规划编制与城市用地规划管理之间逻辑关系的分析，针对当前控制性详细规划编制成果管理中存在的问题，探索控制性详细规划编制成果规范化管理的有效途径，利用地理信息系统等现代技术手段，建立面向控制性详细规划编制成果的数据库系统。文章结合南京实践，提出控制性详细规划编制成果数据库的设计要求和构架，构筑一个服务管理、方便用户的成果数据管理平台，以维护城市规划的科学性和严肃性，为城市可持续发展提供重要支撑。

　　邵阳市在湘西南地区中区位优势明显，其开发战略定位是湘西南地区发展首当其冲的关键。本文就此运用区域分析的有关理论和方法，对邵阳市拥有的区位优势、资源优势以及工农业发展现状和现阶段的经济局势进行分析，提出了在邵阳地区适时实施“地区弹性政策”、“集聚－辐射”等发展战略，以及以邵阳市和武冈市作为区域经济重点发展的极核，重点发展重工业、生物科技和旅游等行业的计划，以此来实现邵阳地区经济的腾飞。

　　本文基于对“轨道主导”型TOD内涵及其模型的分析,指出其政策含义及对城市轨道交通可持续发展的支点作用,并提出了建立促进南京实施“轨道主导”型TOD开发的类型及机制的设想。

　　本文分析了中央商务区作为特定区域的五个方面的交通特点及中央商务区与城市交通之间的关系，指出两者的矛盾是必然存在的。城市交通系统在一定程度上决定了CBD的区位，城市交通规划和建设要从根本上支持CBD的中心地位。最后说明了生态交通的含义，指出CBD新区应从交通网络、交通工具、交通设施、交通对象与交通环境等几个方面来考虑CBD生态交通发展问题，并提出了六点对策。

　　随着矿产资源的日趋衰竭，矿业城市的转型问题亟待解决，产业向旅游业的转型成为矿城转型发展的契机之一。本文在研究了铜绿山矿冶遗址文化内涵的基础上，提出矿城向旅游业转型所面临的核心问题，转型的必要条件；并归纳出转型规划的主要工作流程。

　　从政策背景、目标和内容来看，我国现行汽车消费政策具有一定的局限性和片面性，这将使城市规划面临着能否通过土地资源配置方式彻底解决或有效缓解交通拥堵问题的直接挑战。本文讨论了城市规划应对这项挑战的可能性，并就如何改进我国的汽车消费政策以使其进入可持续发展轨道提出了相关建议。

　　论文通过对目前社会利益分化的分析，探讨一种基于公共利益的城市规划策略。通过城市规划利益明晰化、市场化、制度化来适应和谐城市的要求。

　　产业集群作为提高区域或城市经济竞争力的有效途径，在国内外的实践中得到很好的验证，吸引了众多学者对其开展研究。规划作为政府管理区域或城市的一种手段，无疑会对产业经济的发展产生重要影响。因此，文章旨在通过规划的途径促进产业集群发展。针对不同发展阶段、不同类型的产业集群，分别论述了规划能做什么；进而，初步探讨了具体工作如何开展，即规划如何促进产业集群发展的问题。以期通过规划促进产业集群的培育、成长和壮大，从而提升区域或城市的竞争力。

　　城市功能定位分为两个阶段：首先通过城市功能分类确定城市拥有的功能。其次，通过城市功能的选择确定城市的主导功能，即城市性质的确定过程。中国大城市在全球化的影响下对城市功能有了更新的要求，城市功能国际化是经济全球化的必然产物。城市功能定位迫切需要一种更有前瞻性的研究导向。在回顾了前人的功能定位方法之后，笔者在运用定性和定量两种分析方法的基础之上，提出了“国际化导向”的城市功能定位方法对沈阳城市功能进行定位研究。

　　作为德国重要的工业城市，斯图加特在城市 建设中开展的生态运动及其所取得的成效， 具有典型的示范意义。本文介绍了该市在城 市交通、绿化、用水管理、能源管理、环境 管理、城市建筑、小区建设和城市社会管理 等方面所取的进展。最后概括出几点体会， 即：在城市建设中需要一个合适的城市发展 模式，生态学原则贯彻始终，城市建设需要 全民参与以及全民生态意识的普及与提高。

　　分析了法国城市发展战略的缘起与特征，从法律保障、目标定位、空间重构、公众参与以及经营城市等多个方面阐述了城市发展战略在推动城市更新与发展中所起到的关键作用，同时也指出了现实的挑战与借鉴意义。

　　概念规划是我国近年来出现的一种新兴规划形式。本文在对大量资料分析总结的基础上，综述了概念规划研究的总体进展，归纳了其在我国的应用状况和发展特点。以此为基础，认为在中西部经济欠发达城市、经济结构转型城市、新兴城市化地区，概念规划将会有较为快速的发展，并进而指出概念规划在我国未来的研究重点和发展趋势。

　　以嘉兴为例，分析了快速城市化地区统筹城乡规划所面临的主要问题，剖析了产生这些问题的主要原因，并以此为基础指出，加快建立 “规划一张图，城乡全覆盖”的规划法规体系和技术规范体系，建立公平的区域合作成本补偿和利益分配机制，建议编制省、市、县域城乡统筹发展总体规划，以协调区域发展。

　　城市设计在控制开发时所表现出来的管制作用往往被忽视，在此着重从认识控制的特点开始，对于城市设计控制开发进行系统的理论疏理，突出城市设计的管制作用。

　　城市色彩是城市景观风貌特色的一个重要方面。文章借鉴国内外关于城市色彩研究的经验，研究了重庆城市色彩的发展演变，就总体城市设计中的色彩规划引导提出了原则及建议。

　　庐山牯岭的近代别墅建筑是我国少见的高山建筑群体景观。文章分析了近代建筑的形成原因、影响因素以及建筑规划特征，借以抛砖引玉，为进一步规划、保护和开发这种特殊的资源，实现资源的可持续利用奠定基础。

　　在中国当前及未来城市扩张的进程中，行政区划的调整发挥着特殊的作用。本文以南京市为例，研究了1990～2002年这一时间段南京市行政区划调整特别是行政级别调整对城市扩张造成的影响。提出行政区划的调整必须充分考虑区域经济发展的阶段，综合权衡利益得失。行政区划调整并非是推进城市化的最终手段。